Communication

คู่มือฉบับนี้จัดทำเพื่อการฝึกและการจำลองสถานการณ์ภายในหน่วยเท่านั้น ไม่ใช่คู่มือสำหรับการบินหรือการปฏิบัติการจริง ให้ยึด Mission Brief, ROE, SOP และคำสั่งของผู้ควบคุมภารกิจเป็นหลักเสมอ

จุดประสงค์และขอบเขต

เอกสารนี้รวบรวมรูปแบบการสื่อสารระหว่างหน่วยภาคพื้นดิน อากาศยาน JTAC/FAC(A) ชุดควบคุมพื้นที่ลงจอด และชุดแพทย์ เพื่อให้ทุกฝ่ายส่งข้อมูลสำคัญได้ครบ กระชับ และใช้คำเดียวกันตลอดภารกิจ

• ใช้เตรียม Communication Plan ก่อนเริ่มภารกิจ
• ใช้เป็น Checklist สำหรับ CAS, LZ/ALZ และ MEDEVAC
• ใช้อ้างอิง Callsign, Channel, Signal, Marking และ Brevity Code
• ใช้ฝึก Readback, Correction และลำดับการติดต่อทางวิทยุ

Communication Plan ของหน่วย

ช่องความถี่จริงและ Block ให้กำหนดใน Mission Brief ของแต่ละภารกิจ ห้ามคาดเดาความถี่จากภารกิจก่อนหน้า

Command และ Ground Nets

• Company Net - Callsign STORM - Channel 3 - AN/PRC-152/117
• Platoon Net - Callsign Lightning 1 - Channel 4 - AN/PRC-152/117
• Platoon Leader - Callsign Lightning 1-1 - Channel 9 - AN/PRC-152/117
• Platoon Sergeant - Callsign Lightning 1-2 - Channel 10 - AN/PRC-152/117
• Platoon Medic - Callsign Lightning 1-4 - Channel 11 - AN/PRC-152/117
• Alpha Squad - Channel 1 - Block 1 - AN/PRC-343
• Bravo Squad - Channel 1 - Block 2 - AN/PRC-343
• Charlie Squad - Channel 1 - Block 3 - AN/PRC-343
• Armored Vehicles Unit - กำหนด Callsign, Channel และ Block ใน Mission Brief
• Artillery Unit - กำหนด Callsign, Channel และ Block ใน Mission Brief

Aviation Nets

• SOAR 160th - Channel 8 - AN/PRC-152/117
• Air-to-Air - Channel 6 - AN/PRC-152/117
• Air-to-Ground - Channel 7 - AN/PRC-152/117

Radio Check ขั้นต้น

1. เลือก Net และ Channel ให้ตรงกับแผน
2. ตรวจ Callsign ของผู้ส่งและผู้รับ
3. ส่งข้อความสั้น ชัด และรอการตอบรับ
4. หากข้อมูลสำคัญผิด ให้ใช้ CORRECTION แล้วส่งข้อมูลที่ถูกต้องทันที
5. หลีกเลี่ยงการกดค้างหรือพูดแทรกเมื่อมี Emergency Traffic

ตัวอย่าง:

LIGHTNING 1, THIS IS LIGHTNING 1-1, RADIO CHECK, OVER.
LIGHTNING 1-1, THIS IS LIGHTNING 1, LOUD AND CLEAR, OVER.

Signal และ Marking Reference

สีทุกชนิดต้องประกาศชนิดของสัญญาณ ตำแหน่ง และความหมายให้ชัดก่อนใช้งาน เพราะสีเดียวกันอาจมีความหมายต่างกันตาม Mission SOP

Signal Color

• White - Concealment หรือม่านควันกำบัง
• Green - Friendly location
• Blue - ใช้ตามดุลยพินิจของ Filler/JTAC
• Purple - MASCAS หรือเหตุผู้บาดเจ็บจำนวนมาก
• Red - Enemy position
• Yellow - ใช้ตามดุลยพินิจของ Filler/JTAC
• Orange - ใช้ตามดุลยพินิจของ Filler/JTAC

ChemLight

• Green - พื้นที่หรืออาคารที่ตรวจและเคลียร์แล้ว
• Red - Special duty ตามที่ Task Force Commander กำหนดในแผน
• Blue - Friendly position หรือ Landing Zone
• Yellow - ตำแหน่ง Friendly casualty
• White - แสงสว่างทั่วไป หรือช่วยให้มองเห็นควันในเวลากลางคืน

Flare

• White - General illumination
• Green - Friendly position identification
• Red - Enemy position identification
• Yellow - Special duty ตามที่กำหนดในขั้นวางแผน

VS-17 Marker Panel

• Red - เหมาะกับพื้นที่ป่าทึบ พื้นที่สีเขียว หรือพื้นที่มืด
• Pink - เหมาะกับทะเลทราย พื้นที่แห้งแล้ง พื้นหิน หรือภูมิประเทศโทนน้ำตาล/เหลือง

Helicopter Landing Zone Brief

เมื่อหน่วยภาคพื้นดินร้องขออากาศยานเข้า LZ ให้ส่ง สองบรรทัดแรกก่อน แล้วจึงอัปเดตอีกห้าบรรทัด ไม่ควรรอให้ข้อมูลครบทั้งหมดหากข้อมูลตำแหน่งและวิธีทำเครื่องหมายพร้อมแล้ว

LZ Brief 7 รายการ

1. Current Location - จุดสังเกต, Checkpoint, Grid, ถนน หรือสี่แยก
2. Marked By / Position - วิธีทำเครื่องหมาย และระบุว่าอยู่ไกล/ใกล้จุดใด เช่น Air Panel, Buzzsaw, ChemLight, IR Strobe, Smoke หรือ Talk-on
3. LZ Size - ความยาวและความกว้างเป็นเมตร พร้อมบอกพื้นราบ/ลาดเอียงและสภาพพื้น
4. Hazards - สายไฟ, ลมกรรโชก, ทุ่นระเบิด, รั้ว, หลุม, เสา หรือสิ่งกีดขวางอื่น
5. Enemy Situation - ทิศ, ระยะ และประเภทภัยคุกคามจาก LZ
6. Friendly Situation - ทิศและระยะของกำลังฝ่ายเดียวกันจาก LZ
7. Standing By to Mark LZ - พร้อมแสดงสัญญาณเมื่ออากาศยานร้องขอ

ตัวอย่าง:

AIRCRAFT, CURRENT LOCATION GRID 045 187, ROAD INTERSECTION.
MARKED BY BLUE SMOKE, FRIENDLIES 100 METERS SOUTH.
LZ 30 BY 30 METERS, FLAT AND FIRM.
HAZARD: POWER LINES EAST TO WEST, 50 METERS NORTH.
ENEMY: NO KNOWN CONTACT WITHIN 1 KILOMETER.
FRIENDLIES: SOUTH, 100 METERS.
STANDING BY TO MARK LZ.

LZ Size Planning Reference

ค่าต่อไปนี้เป็น Planning Reference จาก LZ Card เท่านั้น ต้องตรวจ Aircraft SOP, น้ำหนัก, ความสูง, อุณหภูมิ, ลม, Surface และ Rotor Wash ก่อนทุกครั้ง

• CH-53 - Single ship ประมาณ 200 x 300 ฟุต; ต้องเผื่อ Large Rotor Wash
• CH-46 - Single ship ประมาณ 100 x 100 ฟุต; 2 aircraft ประมาณ 200 x 200 ฟุต
• UH-60 - Single ship ประมาณ 100 x 100 ฟุต; 2 aircraft ประมาณ 200 x 200 ฟุต
• UH-1N - Single ship ประมาณ 75 x 100 ฟุต; 2 aircraft ประมาณ 150 x 150 ฟุต
• AH-1W - Single ship ประมาณ 75 x 100 ฟุต; 2 aircraft ประมาณ 150 x 150 ฟุต

LZ Marking Gouge

• จัด Marker ให้สัมพันธ์กับ ทิศลม และ Landing Direction
• รูปแบบ NATO Y ใช้แขนของ Y ทำมุมประมาณ 30-45 องศา
• รูปแบบ NATO T ใช้แนว T ชี้ความสัมพันธ์ของแนวร่อนและจุดแตะพื้น
• Marker แต่ละจุดห่างกันโดยทั่วไปประมาณ 5-10 ฟุตตามแบบที่ใช้
• กลางวันใช้ Air Panel ที่ยึดแน่นและ Signal Mirror เมื่อจำเป็น
• กลางคืนใช้ ChemLight หรือ IR Buzzsaw ตามขีดความสามารถของอากาศยาน
• ความถี่ฉุกเฉินอากาศยานทางทหาร ขึ้นอยู่กับ Communication ในมิชชั่นนั้นๆ — ใช้เฉพาะเมื่อ SOP หรือสถานการณ์ฉุกเฉินอนุญาตเท่านั้น [เป็นเการใช้ภายในเกมเท่านั้น!!]

Austere Landing Zone และ Tactical ATC

การจัดตั้ง ALZ ต้องประสานข้อมูลระหว่างชุดสำรวจ ชุดทำเครื่องหมาย ชุดควบคุมอากาศ และ Aircrew อย่างต่อเนื่อง

Airfield Survey and Assessment

• ตรวจความแข็งแรงของผิวทางหรือดินและความสามารถในการรับน้ำหนัก
• วัดความยาว ความกว้าง พิกัด และแนวร่อนด้วย GPS หรือ Rangefinder
• ตรวจต้นไม้ เสาไฟ สายไฟ พื้นต่างระดับ และสิ่งกีดขวางในแนวขึ้นลง
• รายงานสภาพพื้น ฝุ่น โคลน น้ำขัง และความเสี่ยง FOD

Marking the Airfield

• Box and One - ใช้ไฟสี่ดวงกำหนด Touchdown Zone และไฟ Lead-in หนึ่งดวงช่วยจัดแนวเข้า
• Threshold / Runway Edge - แสดงจุดเริ่มทางวิ่งและขอบเขตที่ใช้งานได้
• IR / NVG Lighting - ใช้ไฟ IR หรือ Marker ที่เหมาะสมเมื่อภารกิจต้องการลดการมองเห็นจากภายนอก
• แยก Drop Zone, Landing Zone และ Runway Traffic ตามแผน Deconfliction

ข้อมูลที่ Tactical ATC ต้องส่ง

• Runway/LZ identification และสถานะพร้อมใช้งาน
• Landing direction, Surface condition และ Usable length/width
• Wind direction, Wind speed, Visibility และสภาพอากาศล่าสุด
• Hazards, Obstructions, Traffic และข้อจำกัดความสูง
• ช่องทาง UHF/VHF/SATCOM, Callsign และจุด Transfer Control

Aircraft Planning Reference

• C-130 / MC-130J - เอกสารอ้างอิงให้ค่าระยะลงจอดประมาณ 500 เมตรภายใต้สภาวะที่เหมาะสม
• C-17 - เอกสารอ้างอิงให้ค่าทางวิ่งขั้นต่ำอย่างเป็นทางการประมาณ 1,064 เมตร และประมาณ 914 เมตรในสภาวะที่เหมาะสมบางกรณี

ตัวเลขระยะทางเป็นข้อมูลประกอบการวางแผนในเกมเท่านั้น การอนุมัติใช้งานพื้นที่ต้องอ้างอิง Performance Data และ SOP ของอากาศยานในภารกิจนั้น

Risk-Estimate Distances — Ordnance Reference

ตารางนี้สรุป Risk-Estimate Distance (RED) ของอาวุธแต่ละประเภทจากเอกสารอ้างอิงที่แนบมา เพื่อช่วยให้ Aircrew และ Ground Controller เห็นข้อมูลชุดเดียวกันก่อนเข้าสู่หัวข้อ Close Air Support Communication

ใช้เป็นข้อมูลประกอบการฝึกในเกมเท่านั้น ค่า RED สำหรับ Combat Use ไม่ใช่ Minimum Safe Distance สำหรับ Peacetime Training และไม่ใช้แทน Mission Brief, ROE, SOP หรือการอนุมัติจากผู้ควบคุมภารกิจ

ITEM                              DESCRIPTION                 10% PI   0.1% PI
Mk-82 LD/HD                       500-lb Bomb/AIR                275        475
Mk-82 LGB¹                        GBU-12                          75        200
Mk-83 LD/HD                       1,000-lb/AIR                   300        500
Mk-83 LGB¹                        GBU-16                          75        200
Mk-83 JDAM¹                       GBU-31                         100        250
Mk-84 LD/HD                       2,000-lb/AIR                   325        500
Mk-84 LGB¹                        GBU-10/24                       75        225
Mk-84 JDAM¹                       GBU-32                         100        225
Mk-20                             Rockeye                        225        650
CBU-87² / CBU-89²,³              CEM or GATOR                   275        425
WCMD³                             CBU-87/89 w/kit                125        200
JSOW                              BLU-97                         125        225
2.75-inch Rockets                 M151/M229/M261 warheads        100        175
5-inch Rockets                    Zuni / various warheads        150        200
Hellfire                          AGM-114                         50         75
M4/M12/SUU-23/M61/GAU-12/
GPU-5A/GAU-8                      20/25/30 mm Gatling Guns       100        150
AGM-65                            Maverick (TV/IR/Laser)          25         75
AC-130⁴                           25 mm / 40 mm                  100        125
105 mm Cannon                     —                               80        200

หมายเหตุจากตารางต้นฉบับ

1. JDAM ใช้สนับสนุน Close Air Support ได้ แต่ต้องกำหนดและทำความเข้าใจขั้นตอนการใช้งานโดยละเอียดก่อน
2. ไม่แนะนำให้ใช้งานใกล้ Troops in Contact
3. CBU-89 เป็นระเบิดทุ่นระเบิดต่อต้านยานเกราะและบุคคล จึงไม่แนะนำให้ใช้ใกล้ Troops in Contact
4. ค่า AC-130 ใช้กับการ Engagement ทุกแบบ เนื่องจากอ้างอิง Fragmentation Pattern ที่ใหญ่ที่สุดของระบบอาวุธบนอากาศยาน

Close Air Support Communication

CAS คือการสนับสนุนทางอากาศต่อเป้าหมายที่อยู่ใกล้กำลังฝ่ายเดียวกัน จึงต้องมีการประสานอย่างละเอียดระหว่าง Aircrew กับผู้ควบคุมภาคพื้นดิน เช่น JTAC หรือผู้ควบคุมทางอากาศ FAC(A)

CAS Request และ Alert

• Scheduled - วางแผนเวลาและวัตถุประสงค์ไว้ล่วงหน้า
• On-call - พร้อมตอบสนองเมื่อได้รับคำขอ
• GCAS / Ground Alert - อากาศยานเตรียมพร้อมบนพื้น
• XCAS / Airborne Alert - อากาศยานรอในอากาศหรือ Holding Area

Types of Terminal Control

• Type 1 - JTAC ต้องเห็นอากาศยานและเป้าหมายในการโจมตีแต่ละครั้ง
• Type 2 - JTAC อาจไม่เห็นอากาศยานขณะปล่อยอาวุธ หรือไม่เห็นเป้าหมาย/Mark ก่อนปล่อย เช่น กลางคืน อากาศไม่ดี หรืออยู่สูง
• Type 3 - JTAC กำหนดเวลา พื้นที่ ชุดเป้าหมาย และข้อจำกัด แล้วใช้คำอนุญาต CLEARED TO ENGAGE ภายในกรอบที่กำหนด

Attack Method

• BOC - Bombs on Coordinates - ใช้พิกัดเป้าหมายที่แม่นยำ เหมาะเมื่อทัศนวิสัยจำกัดหรือต้องการความแม่นยำสูง
• BOT - Bombs on Target - ใช้พิกัดโดยประมาณร่วมกับ Talk-on หรือ Sensor เพื่อให้นักบินยืนยันเป้าหมาย
• SHOF - Show of Force - แสดงกำลังเพื่อให้เกิดผลเชิงยับยั้งโดยไม่มีการใช้อาวุธ

BOT และ BOC เป็น วิธีการเข้าหาเป้าหมาย ไม่ใช่ชนิดของอาวุธ

CAS Sequence of Events

1. Routing / Holding Instruction
2. Check-in Briefing
3. Situation Update
4. Game Plan
5. CAS 9-Line หรือ 5-Line ตามรูปแบบภารกิจ
6. Remarks / Restrictions และ Readback
7. Attack Phase
8. Assessment หรือ Re-attack
9. BDA และ Inflight Report
10. Routing / RTB

CAS Check-in Briefing

Aircrew ควรส่งข้อมูลต่อไปนี้:

• Callsign ของ Aircraft และ Controller/JTAC
• Mission Number หรือ Identification
• จำนวนและประเภทอากาศยาน
• Position และ Altitude
• Ordnance และขีดความสามารถ Laser/IR
• Time on Station หรือ Playtime
• Abort Code ซึ่งต้อง Readback

ตัวอย่างย่อ:

LEGION, DART 1, MISSION 1010, TWO AIRCRAFT,
POSITION 10 MILES WEST, TWO GBU-12,
LASER CAPABLE, 20 MINUTES PLAYTIME,
ABORT IN THE CLEAR.

Situation Update

Situation Update ควรระบุ:

• Threat activity - ใคร/อะไร/เมื่อไร/ที่ไหน
• Enemy situation ด้วยหลัก SALT - Size, Activity, Location, Time
• Friendly disposition และตำแหน่ง
• Artillery activity / Gun Target Line
• Clearance authority
• Ordnance request และ Desired effect
• Weather, Terrain, Obstruction และ Hazard
• ความสามารถของ JTAC เช่น Laser, IR หรือ Marking

Game Plan

Game Plan ขั้นต่ำต้องมี:

• Type of Control
• Attack Method
• Ordnance / Desired Effect
• Fuzing และ Interval หากเกี่ยวข้อง
• ลำดับและบทบาทของอากาศยาน

คำกำหนดบทบาทที่ใช้บ่อย:

• Shooter-Shooter - ทั้งสองลำเข้าทำการตามช่วงเวลาที่กำหนด
• Shooter-Cover - ลำแรกเข้าทำการ ลำที่สองคุ้มกัน
• Shooter-Spiker - ลำแรกเข้าทำการ ลำที่สองสนับสนุน Laser
• Shooter-Decoy - ลำหนึ่งดึงความสนใจภัยคุกคามเพื่อสนับสนุน Shooter

CAS 9-Line Briefing

1. IP/BP
2. HEADING และ OFFSET LEFT/RIGHT หากมี
3. DISTANCE จาก IP/BP ถึงเป้าหมาย
4. TARGET ELEVATION เป็นฟุต AMSL
5. TARGET DESCRIPTION
6. TARGET LOCATION - Grid, Lat/Lon, Offset หรือ Visual Reference
7. TYPE MARK และ CODE - WP, Smoke, IR หรือ Laser
8. FRIENDLIES - ทิศและระยะจากเป้าหมาย พร้อมชนิด Mark หากมี
9. EGRESS - ทิศ, Control Point, Turn Direction และ Altitude/Block

รายละเอียดสำคัญ

• Fixed-wing ใช้ระยะ IP-to-target เป็น NM; Rotary-wing ใช้ BP-to-target เป็นเมตรตาม SOP
• Line 2 ไม่ใช่ Final Attack Heading แม้ว่าค่าบางครั้งอาจตรงกัน
• Line 7 ต้องระบุ Laser Code และ Laser-to-Target Line เมื่อใช้ Laser
• Line 8 อ้างตำแหน่งฝ่ายเดียวกันจากเป้าหมายด้วยทิศและระยะ
• Line 9 ต้องพูดคำว่า EGRESS ก่อนคำสั่งออกจากพื้นที่
• Readback บังคับ: Lines 4, 6, 8 และ Remarks/Restrictions

Remarks and Restrictions

• LTL/PTL
• Desired effect และ Ordnance
• Surface/Air threat และ SEAD
• Gun-to-Target Line
• Weather, Terrain และ Hazard
• Final Attack Heading
• Troops in Contact / Danger Close
• Airspace Coordination และ Altitude Restriction
• TOT หรือ TTT

ตัวอย่างโครงสร้าง:

TYPE 2, BOMB ON COORDINATE, READY FOR 9-LINE.
1. IP FOX
2. HEADING 180
3. DISTANCE 2.0
4. TARGET ELEVATION 100 FEET
5. ONE ARMORED VEHICLE
6. GRID 045 187
7. LASER, CODE AS BRIEFED
8. FRIENDLIES SOUTH-EAST 750 METERS
9. EGRESS NORTH-EAST TO CP
ADVISE READY FOR REMARKS.

Rotary-wing CAS 5-Line

รูปแบบ 5-Line จาก JTAC Notebook ใช้เป็นแบบย่อสำหรับ Rotary-wing เมื่อ SOP ของภารกิจอนุญาต

1. Game Plan - Type of Control, Attack Method, Ordnance/Effect และ Interval
2. Friendly Location / Mark
3. Target Location - ทิศและระยะจาก Friendly Location หรือพิกัด
4. Target Description / Mark
5. Remarks / Restrictions

ตัวอย่าง:

TYPE 3 CONTROL, BOMB ON COORDINATE,
REQUEST 30 MM AND HYDRA HE.
FRIENDLY GRID 087 128, BLUE SMOKE.
TARGET NORTH-EAST 500 METERS.
INFANTRY IN THE BUILDING, NO MARK.
REMARKS N/A.

RW SOF Gunship CFF และ CCA 5-Line

หัวข้อนี้วางต่อจาก Rotary-wing CAS 5-Line เพื่อให้เปรียบเทียบรูปแบบได้ง่าย แต่เป็นการเรียกใช้คนละบริบทและต้องยึด Platform Capability กับ Mission SOP ของภารกิจนั้นเสมอ

SOF Gunship Call for Fire (CFF)

ใช้สำหรับการประสานการยิงกับ AC-130 Gunship โดยส่งข้อมูลห้าส่วนตามลำดับ เพื่อให้ Gunship ทราบผู้ร้องขอ ตำแหน่งฝ่ายเดียวกัน ตำแหน่งและลักษณะเป้าหมาย รวมถึงข้อจำกัดที่ต้องทวนกลับ

Close Combat Attack (CCA) 5-Line

ใช้กับอากาศยานปีกหมุน โดยเฉพาะอากาศยานที่ไม่ได้ปฏิบัติภารกิจ CAS โดยตรงและอาจมีเพียงอาวุธประจำอากาศยาน เช่น Door Gun หรือ Mounted Machine Gun รูปแบบ CCA ใช้ส่งข้อมูลอย่างรวดเร็วเพื่อสนับสนุนการกดดันหรือหยุดยั้งภัยคุกคามต่อกำลังฝ่ายเดียวกัน

รูปแบบข้อความของ CCA 5-Line ใช้โครงเดียวกับ SOF Gunship CFF ดังนี้:

1. Warning Order — เรียกผู้รับ ระบุผู้ส่ง และแจ้ง Fire Mission
2. Friendly Location / Mark — ตำแหน่งและเครื่องหมายของฝ่ายเดียวกัน
3. Target Location — พิกัด หรือทิศและระยะจากจุดอ้างอิง
4. Target Description / Mark — ลักษณะเป้าหมายและวิธีทำเครื่องหมาย
5. Remarks / Restrictions — ข้อจำกัด แนวออก และข้อมูลเสี่ยงที่ต้อง Mandatory Readback

ตัวอย่างสำหรับการฝึก

RAVEN 6, THIS IS LIGHTNING 1, FIRE MISSION.
FRIENDLY LOCATION GRID 045 187, MARKED BY BLUE SMOKE.
TARGET 500 METERS NORTH-EAST, GRID 049 191.
INFANTRY AT TREE LINE, IR MARK.
FRIENDLIES 500 METERS SOUTH-WEST, EGRESS EAST.
READ BACK REMARKS AND RESTRICTIONS.

ผู้ส่งต้องเว้นจังหวะระหว่างชุดข้อมูลและรอให้ Aircrew ยืนยัน Line 5 ก่อนดำเนินขั้นถัดไป หากข้อมูลผิดให้ใช้ CORRECTION แล้วส่งเฉพาะข้อมูลที่แก้ไขใหม่อย่างชัดเจน

Talk-on และ Target Correlation

Talk-on คือการพานักบินจากจุดสังเกตที่ยืนยันร่วมกันไปหาเป้าหมายทีละขั้น ต้องใช้ Landmark ที่เด่น ลำดับทิศทางชัด และขนาดระยะเทียบเคียงที่เข้าใจตรงกัน

1. เลือก Reference Point ที่มองเห็นง่าย
2. ให้นักบินตอบ CONTACT เมื่อเห็น Reference
3. บอกทิศและระยะจาก Reference ไปยังจุดต่อไป
4. ทำซ้ำจนยืนยัน Target หรือ Mark
5. หากยังไม่เห็น ให้ตอบ LOOKING หรือ NO JOY ตามสิ่งที่กำลังค้นหา

Mark ที่ใช้ช่วย Correlation ได้แก่ Smoke, Laser, IR Pointer, Tracer, Illumination หรือสิ่งเด่นในพื้นที่ แต่ต้องยืนยันว่าอากาศยานจับ เป้าหมายที่ถูกต้อง ก่อนให้คำอนุญาต

Attack Calls และ Readback

Type 1 / Type 2

PILOT: LEAVING IP, HEADING 070.
JTAC: VISUAL, CONTINUE, CALL IN.
PILOT: IN HOT, HEADING 325.
JTAC: CLEARED HOT.
PILOT: OFF TARGET.

Type 3

JTAC: CLEARED TO ENGAGE.
PILOT: COMMENCING ENGAGEMENT.
PILOT: ENGAGEMENT COMPLETED.

• CONTINUE ให้ดำเนิน Maneuver ต่อ แต่ยังไม่ใช่การอนุญาตใช้อาวุธ
• CONTINUE DRY ให้ผ่านแนวโจมตีโดยไม่ปล่อยอาวุธ
• ABORT ให้ยุติการเข้าทำก่อนการปล่อยอาวุธและต้องตอบรับทันที
• CORRECT หมายถึง Readback ถูกต้อง
• CORRECTION หมายถึงข้อมูลเดิมผิด และจะตามด้วยข้อมูลที่ถูกต้อง

BDA และ Inflight Report

หลังออกจากพื้นที่ ให้รายงานผลโดยรวม ไม่ควรคาดเดาความเสียหายที่ยังยืนยันไม่ได้

BDA ขั้นต่ำ

• Mission Number / Callsign
• Target และ Coordinates
• TOT
• ผลที่สังเกตได้ เช่น Destroyed, Damaged, No Effect หรือ Unknown
• Unexploded Ordnance หากพบ
• Assessment: Successful / Unsuccessful / Unable to Assess

Inflight Report 5 Lines

1. CALLSIGN
2. MISSION NUMBER
3. LOCATION
4. TIME ON TARGET
5. RESULTS และ REMARKS

MEDEVAC 9-Line Request

ใช้เมื่อร้องขอรับผู้บาดเจ็บทางอากาศ ข้อมูลต้องสั้นและเรียงลำดับเพื่อให้ Aircrew เตรียมอุปกรณ์และประเมินความเสี่ยงได้ทันที

1. Location - พิกัด Pickup Zone/LZ
2. Callsign / Frequency - ช่องทางติดต่อของหน่วยภาคพื้น
3. Patients by Precedence - A Urgent, B Urgent Surgical, C Priority, D Routine
4. Special Equipment - A None, B Hoist, C Extraction Equipment, D Ventilator
5. Patients by Type - L + จำนวน สำหรับ Litter, A + จำนวน สำหรับ Ambulatory
6. Security of PZ - N No Enemy, P Possible Enemy, E Enemy in Area/Use Caution, X Armed Escort Required
7. Method of Marking PZ - A Panel, B Pyrotechnic, C Smoke, D None, E Other เช่น IR/Laser
8. Patient Nationality and Status - Military, Civilian, Non-US, EPW หรือ Medical Personnel ตามแบบภารกิจ
9. CBRN Contamination - N Nuclear, B Biological, C Chemical หรือ None

ตัวอย่างโครงสร้าง:

MEDEVAC REQUEST.
LINE 1 GRID DH 0141 2541.
LINE 2 HAWK 1-1, FREQUENCY AS BRIEFED.
LINE 3 ONE URGENT, ONE PRIORITY.
LINE 4 NO SPECIAL EQUIPMENT.
LINE 5 ONE LITTER, ONE AMBULATORY.
LINE 6 NO KNOWN ENEMY.
LINE 7 BLUE CHEMLIGHT AND IR STROBE.
LINE 8 TWO FRIENDLY MILITARY.
LINE 9 NO CBRN CONTAMINATION.

Brevity Code

Visual Identification

• VISUAL - เห็น Friendly aircraft, ground position หรือ ship; ตรงข้าม BLIND
• BLIND - ไม่เห็น Friendly ที่อ้างถึง
• CONTACT - เห็น Reference Point ด้วยตาหรือ Sensor
• LOOKING - ยังไม่เห็น Ground Object, Reference หรือ Target ที่กำลังค้นหา
• TALLY - เห็น Target, Bandit หรือ Enemy Position; ตรงข้าม NO JOY
• NO JOY - ไม่เห็น Target หรือ Bandit
• PADLOCKED - ต้องรักษาสายตาที่วัตถุ มิฉะนั้นอาจเสีย Tally/Visual

Control และ Status

• FENCE IN - อากาศยานเตรียมระบบพร้อมเข้าสู่การปฏิบัติ
• FENCE OUT - ออกจากการตั้งค่าปฏิบัติ
• BOGEY - อากาศยานไม่ทราบฝ่าย
• BANDIT - อากาศยานที่ระบุเป็นฝ่ายตรงข้าม
• FRIENDLY - อากาศยานหรือหน่วยฝ่ายเดียวกัน
• BINGO - เชื้อเพลิงถึงเกณฑ์ที่ต้องกลับฐาน
• JOKER - เชื้อเพลิงถึงเกณฑ์ที่ต้องเปลี่ยนแผนหรือเริ่มยุติภารกิจตาม Brief
• WINCHESTER - ยุทโธปกรณ์ที่ระบุหมด
• RTB - Return to Base
• IN / IN HOT - กำลังเข้าหาเป้าหมายหรือแนวโจมตี
• OFF / OUT - ออกจากแนวโจมตีหรือพื้นที่
• SPLASH - เป้าหมายถูกทำลายตามที่สังเกตได้
• CHECK FIRE - หยุดยิงชั่วคราว
• HOLD - หยุดหรือรอการปฏิบัติตามคำสั่ง
• WILCO - รับทราบและจะปฏิบัติตาม
• ROGER - รับข้อความแล้ว

Laser และ IR

• TEN SECONDS - เตรียมเริ่ม Laser/Device ในประมาณ 10 วินาที
• LASER ON - เริ่ม Laser Designation
• SPOT - จับพลังงานสะท้อนจาก Laser ได้
• NEGATIVE LASER - ยังจับ Laser ไม่ได้
• CEASE LASER - หยุดส่อง Laser
• DEAD EYE - ระบบ Laser ใช้งานไม่ได้
• SHIFT LEFT/RIGHT/UP/DOWN - เลื่อนจุด Laser/IR ตามทิศที่สั่ง
• SPARKLE - ใช้ IR Pointer ทำเครื่องหมาย
• SNAKE - แกว่ง IR Pointer รอบเป้าหมาย
• STEADY - หยุดการแกว่งและคงจุดไว้
• MATCH SPARKLE - วาง IR Point ทับจุดที่กำหนด
• PULSE - กระพริบพลังงานบนตำแหน่งเป้าหมาย

NATO Phonetic Alphabet

A ALPHA      N NOVEMBER
B BRAVO      O OSCAR
C CHARLIE    P PAPA
D DELTA      Q QUEBEC
E ECHO       R ROMEO
F FOXTROT    S SIERRA
G GOLF       T TANGO
H HOTEL      U UNIFORM
I INDIA      V VICTOR
J JULIET     W WHISKEY
K KILO       X X-RAY
L LIMA       Y YANKEE
M MIKE       Z ZULU

Pre-transmission Checklist

ก่อนกดส่ง ให้ตรวจห้าข้อนี้:

1. Who - เรียกใคร และเราเป็นใคร
2. Where - ตำแหน่งอ้างอิงชัดหรือไม่
3. What - ข้อมูลหรือคำขอหลักคืออะไร
4. Risk - Friendly, Enemy, Hazard และ Restriction ครบหรือไม่
5. Readback - ส่วนใดต้องทวน และใครเป็นผู้ยืนยัน

พูดช้าเมื่อส่งตัวเลขหรือพิกัด เว้นจังหวะระหว่างชุดข้อมูล และแก้ข้อมูลด้วยคำว่า CORRECTION แทนการพูดทับข้อความเดิม

แหล่งอ้างอิง

• IVAO Documentation Library - Close Air Support
• JTAC Notebook .pdf - Brevity Code, CAS 9-Line/5-Line และ MEDEVAC 9-Line
• Austere Landing Zone.pdf - ALZ survey, marking, Tactical ATC และ Aircraft Planning Reference
• Helicopter Landing Zone Brief Card - LZ brief, size planning และ LZ marking
• Unit Communication / Signal Plan - Callsign, Channel, Signal, ChemLight, Flare และ VS-17 reference

เอกสารอ้างอิงอาจมีการแก้ไขในอนาคต ผู้ใช้งานควรตรวจ Revision และ Mission SOP ล่าสุดก่อนนำไปใช้ในการฝึก